Bray-Dunes.ddr : La Mer.. L'avenir du Dunkerquois.

La Voix du Nord du samedi 11 avril 2009


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La Mer …

L’avenir du Dunkerquois ?

Invité à assister à cette conférence, j’ai pu y entendre des personnalités compétentes qui ont abordé des sujets très variés et très intéressants.

La parole fut, bien entendu, donnée à la salle pour débattre.

N’ayant à aucun moment entendu parler de ceux qui font partis des principaux acteurs de la mer, je veux dire les Marins, et en présence du Secrétaire général à la Mer Jean-François Tallec, j’ai souhaité intervenir à ce sujet lors du débat, malheureusement le « Timing »  n’a pas permis à tout le monde de s’exprimer.

Voici en quelques mots ce que je souhaitais dire :

On ne peut pas parler de « La Mer .. l’Avenir du Dunkerquois », sans évoquer ce qui fut aussi son passé, je veux parler de ses Marins, dont le plus illustre était Jean-Bart.

On a beaucoup entendu parler des Océans, des ressources inimaginables que l’on peut en retirer,  de leur environnement qu’il faut à tout prix respecter, des nouvelles routes maritimes par les pôles rendues possible par la montée des eaux et la fonte des glaces, du trait de côte menacé, du port de Dunkerque, du Tourisme, des emplois que tous ces secteurs d’activité génèrent…

Toutes les attentions qu’il faudra porter pour préserver le milieu marin passeront par la prise de conscience et le professionnalisme de ceux qui sont au premier rang, à savoir les équipages des navires qui sillonneront les Mers et les Océans et visiteront les ports.

Il n'est pas si loin le temps où les bateaux, comme le disait justement un intervenant ( Roger Gouvart ), avaient pour poubelle, plusieurs fûts placés à la poupe et étaient jetés à la mer dès la sortie des ports.

Les équipages de notre Marine, formés dans nos écoles maritimes, ont pris conscience des responsabilités qui sont les leurs. Certes la technologie permet une navigation plus sécuritaire, encore faut-il que les équipages soient qualifiés pour mener à bon port des navires de plus en plus gigantesques.

Or, la survie des équipages français  est mise à mal par la recherche de la rentabilité pour ne pas dire du profit, et rien n’est fait pour enrayer cette néfaste volonté de « casser » ce savoir faire de notre Marine.

Nous avons déjà connu pareil problème :

Alors que nos Chantiers navals construisaient des navires de très bonne qualité mais aussi plus chers, le choix des armateurs s’est porté sur l’achat de « caisse à savon » qu’ils ont, de surcroît, laissé vieillir au point de les voir se briser dès qu'il y a tempête .

Pour preuves de cette volonté de voir disparaître notre Marine, volonté qui a malheureusement aussi ses racines chez nous, en France, la disparition progressive de nos écoles maritimes, de notre flotte, de nos équipages.

Le port de Dunkerque en a déjà bien souffert.
 

N’est-il pas d’actualité de délocaliser les administrations de la Marine Marchande et de la pêche sises depuis 1931 à Paris au n°3 place de Fontenoy, immeuble propriété de l’ENIM (Etablissement National des Invalides de la Marine).

L’ENIM serait délocalisé à La Rochelle (en 2010 déclaration du 1^er Ministre).

Il en est de même pour la Direction des Affaires Maritimes, délocalisation prévue en mai de cette année vers la Grande Arche de La Défense.

Pourtant des assurances avaient été données par le Ministre des  Transports pas plus tard qu’en décembre 2008.

Oserions nous ironiser que nous aurions malgré tout reconsidéré notre avis, ici, localement, si ces délocalisations étaient faites dans  le Dunkerquois…

Force est de constater le démantèlement de la Marine Marchande et de la pêche.

Ce serait une erreur de persister dans cette optique du « Profit à tout prix » et de ne pas miser sur la qualité et la responsabilité des gens de la mer et de leurs administrations.

L'avenir de Dunkerque passe aussi par là.  

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Au sortir de la conférence, j’ai pu m’entretenir avec des pêcheurs venus manifester et qui s’interrogent sur l’avenir de la flottille de pêche dunkerquoise clouée à quai pour des raisons de quotas et zones de pêche manifestement inégalement réparties en Europe.

Si les quotas de soles sont déjà atteints, ceux de la morue ne sont pas loin de l’être…

Cela promet !!

L’avenir du Dunkerquois c’est aussi ce qui fait  parti de son identité, à savoir la pêche artisanale, mais aussi de plaisance.

Commentaire de Jean-Claude Marteel